跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款产物的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的要道时刻。在与此同期，围绕着耗尽端的改变，一汽奥迪在产物、营销上都初始了一次深刻的改造。" PPE 和头部智驾作念了一个互助，不错达到 L2++，是当今行业最最初的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪奉行副总司理李凤刚在与明镜 pro 疏浚时刻败露了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本细目为华为了。把柄官方信息，Q6L e-tron 行为第一款搭载奥迪与华为长入建树的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，区别派遣在前脸傍边两侧下方。把柄官方音信，这一套系统不错支持全场景智商，包括结束高速城区、高下匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最最初的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款产物除了高阶智驾智商除外，还有一个杰出的特色等于全域使用 800V 平台时代，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错支持更高阶的智能化功能结束，提供更好的座舱和车机体验。

除此除外，奥迪自身行为汽车大厂，在行为汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不目力方的参加和蕴蓄，在安全性、历久可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的智商，这些都是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车如故很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 行为奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款产物，在本年 7 月发布。全新 A5 除了接收新平台，也使用了全新想象、全新的能源系统（新增 48V 混杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也赞助到了新高度。而全新 A5L 在保执原汁原味的同期，也则把柄中国商场、中国客户的需求，作念无数二次建树和适合性的变化。

比如在知悉中国耗尽者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况且在内饰外不雅、材料等都进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入扫数的 A5 车型，形成雄壮的 A5 家眷，给耗尽者提供丰富的选拔。‍

固然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错失色 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行调养了在中级轿车商场的布局。"咱们会把 A5L 定位合适的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的商场。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车商场的双子星产物组合，为该细分商场的用户提供更丰富的选拔。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的改变是一汽奥迪正在进行的转型调养的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪概况提供万能源神志，全功能神志的产物除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等概况有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些产物，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方进取一定是更年青化、更智能、更有想象感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在产物上，上述两款产物全新如故展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 扫数这个词座舱会尽量活力化、年青化。 特殊是在外不雅内饰的神志搭配上，在全球车型所提供色调除外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的产物。"行为主机厂对车有一个合座的策画和逻辑，但同期也要愈加通达，要引入九行八业头部的东谈主，咱们有实力把全球集成在一齐。"李凤刚说。

除此除外，在产物端奥迪会不时保执对入口车板块的打造。李凤刚说，改日入口车型会更多，况且但愿在销量上也会有所赞助。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地知足一些高端客户的需求，曲直常要紧的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，改日的规划是突出这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到参加和产出比的影响。每一款车引进中国都要有一些适合性的建树，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了复兴。他默示，一汽奥迪暂时莫得这么的规划，然而改日奥迪会把奥迪 Audi Sport 执续的行为一个子品牌往复打造。Audi Sport 所代表的心扉、畅通亦然奥迪扫数这个词品牌的要紧组成元素。

此外，李凤刚还默示一汽奥迪会调养部分初学级车型的策略。他默示，在竞争特殊热烈的中低端商场的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会合适地作念产物"瘦身"，减少产物的数目。这也意味着，一汽奥迪改日也会向着高端化进行改变。

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策略调养：油电并进与信守初心

除了在产物上的改变，一汽奥迪也在调养策略野蛮商场端日益热烈的竞争。"咱们也会把柄商场竞争的本色情况，合适调养单一车型的销量规划，也与之匹配相应的一些高卑鄙的政策。比如说销售的支持，比如说给经销商非常的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时刻莫得压力。"李凤刚说。本年扫数这个词车市都被价钱战所遮盖，情况之惨烈不错说是跻峰造极。他以为，价钱战本色上反馈了供求关联失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会不时下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会酿成止境大的挑战，企业必须执续地挖掘自身的后劲，改革责任，改善老本，从而在竞争中概况保执最初，从而让客户的利益得以保险，让高卑鄙供应商、经销商的利益都概况获取比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去知足客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得止境好。"是以有了‘油电共进’的政策，从时代储备上咱们皆备要具备。"李凤刚默示。

关于改日商场耗尽的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车商场中，电动化的趋势会更慢小数。比如在扫数这个词商场新能源汽车的占比进取了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车商场中，燃油车如故主流。比如 D 级车商场中，委果莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此改日扫数这个词高端豪华品牌，燃油车也仍然曲直常要紧的一部分。而洽商到改日新能源汽车的特殊待遇会逐渐取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保执在一个安稳的水平线。李凤刚以为，燃油车、插电混杂能源以及纯电车保执三分天下的景色。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部聚拢。这亦然奥迪的契机。

"不管油车如故电车，关于粗糙的客户来说，底层的逻辑如故需要一台安全、可靠、高品性、豪华、安稳、耐用的这么的一台好车，它跟电车、如故油车、如故增程，其实关联不大。"李凤刚说。他以为买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，舒服又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而想象、品牌、智能等都是 0，也等于"椟"。然而若是一款产物或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们经验了无数代产物的考验，也有止境大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、随机应变的一些事情。"李凤刚说。这也等于一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、舒服、好开、历久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的死力。这亦然一汽奥迪改变中的"信守"的底线。

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