作家 | 周智宇

裁剪 | 张晓玲

月销量贯穿破万，终了“六连涨”。岚图正致力打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗意，岚图接下来会陆续保握富厚增长态势，负重致远向全年盘算发起冲击。

按照岚图方面的盘算，其在2024年销量盘算为10万辆。前十个月，岚图汽车累计寄托62705辆，这意味着在本年剩下来的时辰里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗意，2024年岚图汽车是积极升沉的一年。推出了包括岚图知音等终点有竞争力的产物，与用户的相干也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱市集后，岚图对于用户的需求愈加明晰，也渐渐变成八成在同意用户需求的同期，又能同意产物要求的才调。这会是岚图应付接下来行业变局的中枢竞争力，面对市集的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、搭伙品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的更动，以及向新势力收敛学习，加强与用户的相干，对车、制造业有更久了交融的传统车企也但愿打造出更好的产物，以取得应付接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个历程中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列相干产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了沟通。

以下为对话全文（经裁剪）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌齐运转起来了，你若何看？

卢放：传统车企在夙昔几年才运转冉冉浮现到要作念新能源的转型。东风是从2014年运转作念，但传统车企的方案逻辑和互联网企业的方案逻辑不太不异，方案的方式也不太不异，咱们也浮现到要和用户产生更多成功的相干，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的市集竞争当中若何去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们仍是在强烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车市集以前一直是增量市集，刚转过来的时候本色上好多车企，终点是传统车企是不妥贴的，因为面对的情况一刹变了，但一个稠密的体系要去终了调头转向时，面对的是一个复杂的历程。

东风集团在这方面念念考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌朝上；另外一个遑急的任务即是要探索体制机制的更动，作念国企蜕变，咱们要去妥贴互联网新势力这样的一些打发。咫尺来看，包括岚图在内的好多企业，还要彼此学习。咱们咫尺也在渐渐摸索，渐渐去妥贴。

岚图最近的声量渐起、跟用户的相干也愈加密切，咱们跟用户相干了5年，用户咫尺说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的产物迭代速率也很快，通过学习，明天传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的交融方面，对交通器用交融才调方面、制造业方面、质地驱散方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

明天，岚图会把对“用户”的发展理念坚握下去。岚图仍是构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括职权分享生态、产物共创生态、岚图分享空间）。到手地拓展了和用户之间的相干，去听取用户的意见，和用户共创分享，明天咱们在这方面还要坚握作念下去。

在探索前沿时刻方面，咱们也要坚握作念下去。只消更好的时刻，才调为用户提供更好的行状。总共的时刻齐会作念握续迭代升级，岚图会为用户提供更好的产物和行状。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你若何看待这个表象？

卢放：这照实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型历程当中一定会有一个延缓的历程，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才调转夙昔，或者调头得先停驻来才调拐夙昔，它是转型历程中势必要资历的一个历程。

本年看好多车企固然全体利润很低，可是好多新能源车企的利润起来了，比如问界、空想是盈利的，盈利水平还很高。也即是要资历前期参加这样一个历程，本田、丰田、大家它们的毛利下落也平淡，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型照旧一个终点正确的选拔，提前了就会有一定的上风。咱们产物咫尺有上风，时刻上有上风。

但看利润问题，要有更深端倪的念念考。不要因为刻下通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多时刻的更动，作念更多的看管更动，作念更多驱散的优化，要反对不刚直竞争，反对企业之间的彼此恶性竞争，反对彼此拉踩，作念一些积极的事情，把转型历程当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你若何评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量敬佩照旧想进一步晋升。从咫尺来看，岚图的产物无论是逸想家、知音照旧追光、FREE，在同级产物里齐有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户剖析到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步终了晋升。

要说评价2024年，我咫尺还不敢说，因为还有一个半月，可是我以为2024年对于岚图来讲是积极升沉的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，磋商到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么应付？

卢放：欧洲照旧要鉴定作念下去，因为欧洲是很有标志性酷好酷好的市集。欧洲是传统汽车奢靡的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车终点抉剔，若是汽车产物在欧洲八成立得住，就解说了这个产物在全球是一款比拟能打的、比拟好的产物。

本年在欧洲环球可能齐碰到小的不毛，因为关税上去了。具体到若何作念，还需要一定的时辰去快速措置这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得久了探讨和念念考，这波及到一个比拟大的话题，还需要肃穆去探讨。

问：岚图若何看增程频年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程时刻道路的，早在2019年就详情了这样一个道路。2021年推出第一款产物岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程道路的基础上，又聚首增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又八成在小的特定鸿沟内作念发动机的直驱，其实是另外一种想法上的增程或者混动，和传统酷好酷好上的混动是充足不不异的。这个时刻的独创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是咫尺惟逐一个八成作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式搀和能源，齐是纯电的驾驶体验。咫尺来看，增程八成为用户措置一些初度选拔电车的顾忌，是以会得到快速爆发。

可是我也坚握认为，跟着电板时刻的收敛晋升，电板老本的收敛下落，再加上明天资源轮回哄骗，电板老本会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，明天再进一步比拼即是走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的环节是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更久了更前瞻的准备职责。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3时刻可能会快速终了破裂。

同期，咱们在11月14日也磋商了谈路交通安全法中，对于L3时刻相干的法律划定进一步完善的问题，以及去妥贴刻下时刻和建立上的需求等，这些方面在明天一定会得到进一步发展。在这些背后，即是波及到东谈主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的多半事情协同应用，这是一个终点有远景，终点值得期待的事情。 

问：你若何判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为时刻斥地上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化仍是初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列相干产业发展。汽车是一个带动性终点强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多相干的产业升级带动起来。

11月14日，岚图知音四肢中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑酷好酷好的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自力腾达、独力腾达、贫窭昂扬作念出来的，它一定能领导或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。 

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