近日，辉義智能活着界智能网联汽车大会（WICV）开幕首日，发布了旗下全新芯片产物——光至 R1。

这是一款基于 7nm 车规级工艺打造的高性能智能驾驶芯片，集成了 450 亿个晶体管，NPU 具备 8 核 SIMT 架构，CPU 内置 24 颗 Arm Cortex-A78AE 核，可提供大于 500TOPS 的深度学习算力、及逾越 420kDMIPS 的 CPU 算力。

八成赞助智能驾驶、机器东谈主等利用在高阶算法及迭代速率方面的需求。这款新产物，一经与一家海外汽车品牌达成配合，搭载光至 R1 的量产车型将于 2025 年面世。

为加快光至 R1 的量产程度，辉義智能打造了即插即用的袖珍系统子卡 RCM，以及面向自动驾驶的中枢域鸿沟器参考决议 RCCU，能简化车企的建造过程，裁减硬件集成的挑战。

辉義智能独创东谈主兼 CEO 徐宁姿色示，"凭借这套决议，客户不错在系统架构上已矣算力扩张和软硬件协同，极大进步边幅推动的效果和通晓性。"

看成一款车规级芯片，光至 R1 已通过车规级认证，合乎 ASIL-D 和 EVITA Full 尺度。同期，辉羲智能还建造了 RIF（Risk Immune Framework）架构，在基础空幻会诊机制上已矣了生动的分级分域料理，八成赞助按需转化安全策略，确保系统启动的安全与效果。

在新芯片产物发布的同期，辉義智能还对外展示了其研发过程中同步搭建的两大体系。其一是数据闭环的体系能力，能为客户提供数据集聚与处理、标注、智驾算法等一系列系统搞定决议。

其二是高阶城区无图自动驾驶参考搞定决议 RINA，该决议无需依赖高精舆图，赞助端到端的感知与野心算法。同期已矣了 60% 的算力裕量，在系统层面裁减了 40% 的老本。RINA 不错匡助客户在 30 天内完成原算法移动，并在 12 个月内已矣量产录用。

辉羲智能独创东谈主兼 CEO 徐宁姿色示，辉義时候团队为光至 R1 参预了两年多时辰，这款出身仅 18 天的新产物，正在全力推动量产落地的各项责任。而在将来的三个月内，辉義智能将再次召建造布会，与战术配合资伴经纬恒润沿途，向外界先容其自动驾驶搞定决议产物与战术。

行业价钱战下，花费者关于高阶智驾性能和体验的条目急剧攀升，主机厂胁制寻求老本更低、功能更强、体验更好的智能驾驶搞定决议。单一芯片供应款式对应着更高的建造老本，老本与录用愈加可控的软硬一体决议粉碎成为行业主流。不外，选对赛谈的辉義智能仍将面对很多挑战。

据高工智能汽车相关院数据，2024 上半年，在中国市集自主品牌乘用车上车决议中，地平线、Mobileye、瑞萨、英伟达、华为海想五家芯片供应商整个市占率高达 85.14%。

其中不乏地平线、华为海想等国产芯片制造商，他们凭借更早的市集布局，积蓄了丰富的量产解说。与此同期，蔚来、遐想、小鹏等新势力车企也纷繁下场自研智驾芯片，新兴企业面对着时候与市集的双重挑战。

不外，国产智能驾驶软件与芯片王人在快速发展新车速递，用户心智粉碎被自主品牌占领。这么的趋势下，原土企业很有可能将迎来更大的市集。