近日，多位准车主向记者报料称，他们遭受了提车难，少的要等半个月，多的则要等几个月之久，好多下订车主怀恨买新车“遥遥跨越”，提新车却是“驴年马月”。为什么在国内车市降价内卷的同期，却又出现了提车难的情状？记者拜谒发现车主建议，新一轮提车难的酿成有三种不同的原因。

原因一：“报废换新”让袖珍车穷乏

“纳米01现在现车弥留，订车周期一周傍边””糯玉米续航205公里版块莫得现车，订车到提车周期不详是1个月“”五菱MINI EV马卡龙莫得现车，订车需要半个月“”熊猫MINI提车至少要等半个月“……现在车市中，A0级纯电袖珍车真是齐出现了不同进度的现车供应弥留场面。

本年12月31日前个东说念主虚耗者报废国三及以下排放圭臬燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新动力乘用车，并购买恰当要求的新动力乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，折柳补贴2万元、1.5万元。报废补贴战略关于新购车型的价钱莫得扫尾，这使得A0级纯电袖珍车在享受完购车补贴后，好多只需一两万元便不错买到，极具性价比上风。

以祯祥熊猫MINI200KM为例，该车价为3.99万元，享受报废补贴后仅为1.99万元；长安糯玉米205K快充版的5.89万元，享受报废补贴后只需要2.89万元；MINIEV马卡龙4.08万元，补贴后只需要2.08万元……关于好多虚耗者而言，真是意味着只需要花仍是一半的车款就能买辆车了。

”每个月咱们店的新增订单齐在50多台，糯玉米现在订车需要等1个月傍边智力提到现车。“长安汽车经销商告诉记者，现在这款车一直处于缺车中车主建议，齐是在按订单配车，莫得现车可卖。