作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

月销量荟萃破万，竣事“六连涨”。岚图正勤快打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗示，岚图接下来会持续保握踏实增长态势，负重致远向全年指标发起冲击。

按照岚图方面的筹画，其在2024年销量指标为10万辆。前十个月，岚图汽车累计录用62705辆，这意味着在本年剩下来的期间里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗示，2024年岚图汽车是积极漂浮的一年。推出了包括岚图知友等特殊有竞争力的居品，与用户的计划也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱商场后，岚图对于用户的需求愈加明晰，也缓缓酿成大致在粗糙用户需求的同期，又能粗糙居品要求的能力。这会是岚图搪塞接下来行业变局的中枢竞争力，面对商场的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、结伙品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的创新，以及向新势力不断学习，加强与用户的计划，对车、制造业有更长远交融的传统车企也但愿打造出更好的居品，以得到搪塞接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个历程中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列计划产业发展。最终把通盘中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了疏导。

以下为对话全文（经剪辑）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌都开动起来了，你怎样看？

卢放：传统车企在夙昔几年才开动渐渐坚韧到要作念新能源的转型。东风是从2014年开动作念，但传统车企的决议逻辑和互联网企业的决议逻辑不太相通，决议的格式也不太相通，咱们也坚韧到要和用户产生更多平直的计划，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的商场竞争当中怎样去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们照旧在热烈的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车商场以前一直是增量商场，刚转过来的时候骨子上好多车企，极端是传统车企是不适合的，因为面对的情况倏得变了，但一个稠密的体系要去竣事调头转向时，面对的是一个复杂的历程。

东风集团在这方面念念考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌朝上；另外一个贫寒的任务即是要探索体制机制的创新，作念国企改换，咱们要去适合互联网新势力这样的一些顶住。目下来看，包括岚图在内的好多企业，还要相互学习。咱们当今也在缓缓摸索，缓缓去适合。

岚图最近的声量渐起、跟用户的计划也愈加密切，咱们跟用户计划了5年，用户当今说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，畴昔传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的交融方面，对交通器具交融能力方面、制造业方面、质地截止方面，还有包括底盘在内，车本人的这些上风等，各有长处。

畴昔，岚图会把对“用户”的发展理念坚握下去。岚图照旧构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括权柄分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。获胜地拓展了和用户之间的计划，去听取用户的意见，和用户共创分享，畴昔咱们在这方面还要坚握作念下去。

在探索前沿时刻方面，咱们也要坚握作念下去。只好更好的时刻，才能为用户提供更好的功绩。悉数的时刻都会作念握续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和功绩。

问：本年9月份通盘行业利润率创下新低，好多跨国车企净利润腰斩，你怎样看待这个答允？

卢放：这确乎是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型历程当中一定会有一个延缓的历程，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才能转夙昔，或者调头得先停驻来才能拐夙昔，它是转型历程中势必要资格的一个历程。

本年看好多车企天然全体利润很低，然而好多新能源车企的利润起来了，比如问界、逸想是盈利的，盈利水平还很高。也即是要资格前期进入这样一个历程，本田、丰田、巨匠它们的毛利下落也平时，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个特殊正确的袭取，提前了就会有一定的上风。咱们居品当今有上风，时刻上有上风。

但看利润问题，要有更深档次的念念考。不要因为面前通盘行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多时刻的创新，作念更多的料理创新，作念更多成果的优化，要反对不高洁竞争，反对企业之间的相互恶性竞争，反对相互拉踩，作念一些积极的事情，把转型历程当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你怎样评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量信赖如故想进一步擢升。从目下来看，岚图的居品无论是逸想家、知友如故追光、FREE，在同级居品里都有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，好多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户分解到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步竣事擢升。

要说评价2024年，我当今还不敢说，因为还有一个半月，然而我以为2024年对于岚图来讲是积极漂浮的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了好多国度，计划到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么搪塞？

卢放：欧洲如故要坚定作念下去，因为欧洲是很有标志性意旨的商场。欧洲是传统汽车虚耗的要点区域，亦然汽车制造的要点区域。欧洲用户对汽车特殊抉剔，要是汽车居品在欧洲大致立得住，就证据了这个居品在全球是一款比拟能打的、比拟好的居品。

本年在欧洲环球可能都遭遇小的羁系，因为关税上去了。具体到怎样作念，还需要一定的期间去快速措置这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得长远探讨和念念考，这触及到一个比拟大的话题，还需要崇拜去探讨。

问：岚图怎样看增程频年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程时刻阶梯的，早在2019年就细目了这样一个阶梯。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程阶梯的基础上，又勾通增程的一些小BUG，增多了特定工况下发动机直驱的功能，也即是既能增程又大致在小的特定边界内作念发动机的直驱，其实是另外一种倡导上的增程或者混动，和传统意旨上的混动是王人备不相通的。这个时刻的草创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是目下惟逐个个大致作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式搀和能源，都是纯电的驾驶体验。目下来看，增程大致为用户措置一些初度袭取电车的牵记，是以会得到快速爆发。

然而我也坚握认为，跟着电板时刻的不断擢升，电板资本的不断下落，再加上畴昔资源轮回掌握，电板资本会进一步下落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，畴昔再进一步比拼即是走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的要津是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更长远更前瞻的准备使命。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3时刻可能会快速竣事干涉。

同期，咱们在11月14日也权谋了说念路交通安全法中，对于L3时刻计划的法律法规进一步完善的问题，以及去适合面前时刻和设立上的需求等，这些方面在畴昔一定会得到进一步发展。在这些背后，即是触及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的多数事情协同应用，这是一个特殊有远景，特殊值得期待的事情。 

问：你怎样判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为时刻开拓上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化照旧初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列计划产业发展。汽车是一个带动性特殊强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把好多计划的产业升级带动起来。

11月14日，岚图知友行为中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑意旨的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自给自足、独力新生、抨击上涨作念出来的，它一定能率领或者和其他产业协同发展，最终把通盘中国制造业推向更高的维度。 

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