本文转自：东谈主民日报外洋版

中拉汽车产业合营不休加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东谈主民日报外洋版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　频年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为沿途新的亮丽温柔线。跟着拉好意思国度浮滥者对中国品牌的认同度不休普及，越来越多东谈主将中国车看成我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链合营也在捏续深化。宽绰中国车企到拉好意思国度投资设厂、杀青上风互补，中拉在新能源汽车边界的合营也不休走深，显暴露宏大后劲和开阔远景。

　　“我的下一辆车仍是中国产”

　　前不久，法新社在报谈中纪录下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车仍是中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。不管是车子的价钱仍是交货速率，此次浮滥体验王人让佩雷斯相配舒坦，也让他决定下一次购车还要采纳“中国制造”。法新社称，频年来，在拉好意思，数百万东谈主和佩雷斯雷同，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东谈主温暖的趋势。频年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的病笃野心地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据高傲，本年上半年，中国整车出口总量前五的地分袂别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“酬酢学者”网站报谈称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际关系有计划院拉好意思有计划所履行长处孙岩峰在接管本报记者采访时刻析称，频年来，中国品牌汽车出口拉好意思市集主要呈现三个特征：一是销量有增无已；二是出口的拉好意思国度不休加多；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“高出值得温暖的是，在中国汽车出口拉好意思增长马上的同期，中国新能源汽车在拉好意思市集取得庸俗认同。”中国宏不雅经济有计划院对外经济有计划所有计划员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为沿途亮丽的“绿色”温柔线：在智利王人门圣地亚哥，时常可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭交游；在哥伦比亚王人门波哥大，上千辆中国品牌电动客车参加运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可捏续发展作出病笃孝顺……除了群众交通除外，中国新能源汽车企业还积极得当拉好意思国度市集需要，找准市集定位，丰富产物类别，为当地家庭、企业等不同浮滥群体提供万般化搞定有野心。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车缘何赢得越来越多拉好意思司机的心疼？

　　领罕有百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，纪录了他用一年半期间对一辆比亚迪唐进行性能测试的进程。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性不消置疑。看了视频，巴西群众当然就认同了这个车的耐用性。比亚迪因着实测试数据战胜了巴西主顾。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报谈称，该国最受迎接的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯示意，中国品牌汽车销量快速增长，要害在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机疏导。司机们浩大示意，中国品牌汽车的价钱粗略不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质地过硬，况兼内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备宽绰智能化时刻，维持语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒抑止与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质地普及、确立升级以及售后服务日趋完善等多方面成分让中国汽车日渐赢得拉好意思市集的喜爱与认同。

　　法新社引述一家汽车接头公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质地、时刻和瞎想方面的要紧跨越，中国汽车在拉好意思市集的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯示意，在拉好意思，中国汽车时常比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够采用更清洁的发动机时刻。“咱们悉数国度王人必须尽快采用电动化出行，中国理由念念的合营伙伴，不仅具备分娩智力，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“频年来，中国新能源汽车在拉好意思市集走俏，时刻创新上风是一个要害成分，尤其是中国能源电板时刻、智能网联时刻等边界有好多创新性遵循，让中国新能源汽车在拉好意思市集更受迎接。此外，中国汽车全产业链详尽竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思市集。”李大伟说，弥远以来，中国与拉好意思国度在宽绰边界领有精好意思的合营基础，中国企业对拉好意思市集的脾气和需求较为练习，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思浮滥者提供适合需求的产物和服务。

　　巴西电动汽车协会叙述高傲，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城置身前方。长城汽车相干端庄东谈主先容，长城汽车在进入巴西市集之前，对当地市集进行了永劫间的深化调研，并为得当当地市集作念了无数升级和篡改责任，这么的悉力得到了当地浮滥者的细则与认同。

　　中拉新能源汽车合营后劲大

　　频年来，中拉汽车产业合营不休加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思市集的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展时刻疏导，助力当地培养东谈主才，创造做事契机和经济效益，鼓励当地绿色产业发展与时刻跨越。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购布置，秘书过去10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东谈主民币），为当地创造约2000个做事岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车秘书，权术在墨西哥建立一个拉丁好意思洲要津，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车分娩链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、标的盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的合营渐渐深化。这些合营王人适合拉好意思国度加速鼓励能源转型、杀青可捏续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源合营已发展为中拉合营的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话有计划中心亚洲和拉丁好意思洲神气主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，频年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础设施建立和石油开采神气渐渐转向可再生能源拓荒和电动汽车工场建立，变得愈加绿色环保。

　　“过去，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的合营后劲宏大，两边不错在买卖、投资、创新等边界挖掘更多合营可能。此外，在生物资燃料等新能源的拓荒运用方面，中拉不错进展各自的相比上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业合营的新时局、新趋势也折射出两边过去加强绿色合营的开阔远景。今后，除新能源汽车边界除外，中拉在光伏发电、碳拿获时刻、绿色基建、节能减排等边界王人不错连续探索更多互利共赢的合营机遇。