【太平洋汽车 行业频说念】近期从官方了解到，ID.与众推出最新购车权利，全系直降4万元，限时成交价16.99万元起。与此同期，用户还可享受0首付0利息金融决策、首年免费基础宝贵、免费维保取送车、以及整车质保、三电质保等无忧用车权利。此外，官方对在11月8日之前购买ID.与众的用户提供相应现款抵偿价差。

ID.UNYX与众是大众汽车在华第三家结伙公司大众安徽的首款量产纯电车型，这辆车的外不雅策动其实是来源于西雅特旗下的子品牌Cupra Tavascan，况且该车型亦然源自于大众的MEB平台来进行出产，在早些本领，大众就还是在运转出产这辆车，况且挂着Cupra的标出口外洋。

在外不雅策动方面，ID.UNXY与众与咱们现在所见到的ID系列家眷式策动有所不同，新车在策动方面愈加张扬奔放，剖释是两种立场的策动取向。

车头方面，ID.UNXY与众雷同罗致了一语气式的策动，不外一语气式的头灯Logo并莫得在中间一语气大众Logo，这也与现在ID家眷的常见策动酿成了一定的对比，也省略愈加进步整车的辨识度。

在灯组造型以及前脸造型上，比较起之前ID家眷给大众带来的较为清翠的立场，ID.UNXY与众线条愈加敏锐，前机盖两说念筋线大幅度的下溜，酿成极强的领会感。这种策动也和CUPRATavascan保执疏导，不外鄙人包围以及灯组造型上ID.UNXY与众的策动则显得愈加神圣。

侧面策动方面，ID.UNXY与众罗致了个性宽裕的轿跑SUV立场，举座侧面线条前低后高，呈现出向下俯冲的态势，与此同期，侧面策动也罗致了胜仗的线条来勾画出整车的领会感。

在车窗策动方面，A柱和B柱罗致了熏黑经管，一体感更强，省略为外不雅策动增添一份科幻感。后窗线位置较高，况且上扬幅度较大。

轮圈的神色也罗致了机甲风策动，如斯先锋的策动立场在传统印象中的大众车型上然则不太多见的，大轮毂也为整车的策动增色不少。

车身尺寸方面，4663*1860*1610mm，轴距为2766mm。与ID.4、ID5系列的尺寸比较接近。

尾部策动方面，更呈现出了高度的一体化的策动，尾箱盖造型极具雕镂立场，况且营造出了极强的一体感。

尾灯造型亦然极具特点，此外，U 型一语气式尾灯的三层立体悬浮叠片造型确信在夜误点亮后也会有着可以的辨识度。

新车出生于大众的MEB平台，能源方面，ID.UNYX 与众将搭载170kW单电机和250kW双电机两套能源系统，并罗致82.4kWh的三元锂电板组，CLTC工况下续航里程永诀为621km和565km。

老练大众新车型的一又友应该对这套内饰的部分策动并不生分，依然有着满满的大众立场，不外在细节策动上依然给足了亮点。

最初是所有这个词中控台的策动，并不是大众车型传统的胜仗的线条，而是用了一种向外超过的线条，这也和车头的车型相呼应。

目的盘依然罗致了尺度的大众目的盘，多功能按键为触摸式，现在外洋大众车型的目的盘还是变为了实体按键目的盘，也不知说念国内的车型什么本领省略换过来。

挡杆的位置也和ID.7以及途不雅LPro疏导，挡杆手柄的造型亦然疏导的，手柄比较宽大，拧动起来比较绵薄。

目的盘和挡杆齐疏导，升窗键亦然疏导的，只给了两个升窗键，若是需要抛弃后排车窗的话，需要先按一下Rear，然后智力通过这两个升窗键来抛弃后排车窗，我以为这个操作略微有点艰辛，倒不如径直给四个升窗键来的实用。

中控的中央则是配备了一块15英寸的中控屏幕，内部的UI亦然流程全新策动过的，功能比较全面，省略竣事基本的导航以及文娱等需求，并救济CarPlay、HiCar等手机互联功能。

空间方面，身高170cm的空间体验者在将前排座位鬈曲到符合坐姿的状况下，后排腿部空间两拳多余，后排头部空间一拳傍边。省略可以看出，举座的地台并不高，而且坐垫较长，关于大腿的承托比较到位。不外受限于外不雅造型原因，头部空间并不是相配理念念。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）