新动力汽车居品正成为越来越多破钞者的聘用。近来，汽车市集出现了多款新动力汽车爆款车型，从本年8月份乘用车销量数据看，前20款热销车型中，新动力汽车有15款，其中月销量跨越3万台的4款车型均为新动力汽车；从寰宇8月份销售数据看，新动力汽车渗入率达到了53.9%，贯串两个月高出了燃油车销售量。

破钞者对智能座舱和智能驾驶水平的护理度也在快速提高。左证中国智能网联汽车产业革命定约统计，2023年底，我国具备组合扶持驾驶功能(L2水平)的智能网联乘用车销量995.3万辆，市集渗入率达47.3%。2024年1月份至6月份，新动力乘用车L2级及以上的扶持驾驶功能装车率达到66.4%。

智能网联新动力汽车的快速渗入和普及，意味着汽车行业自1886年出身以来，阅历了130多年的发展，投入了紧要的变革期，其最大的特征即是“新”和“智”。“新”主若是指新动力汽车终局车辆的节能环保和可执续发展，“智”主若是指智能网勾终局更好的车辆安全和用户体验。新动力和智能网联化并不是独处的，而是相得益彰，新动力不错更好为车辆智能化提供动力撑执，智能化也会鞭策新动力技能在车辆上得到更平日更充分的应用。

汽车企业也向“新”“智”转型。智能网联新动力汽车不仅包含了传统的机械、材料、电子等技能，还和会了通讯、信息、大数据等新兴技能，属于跨界和会的居品。作念新动力汽车不可简便沿用传统的汽车想维，而是需要企业通过本人的“修都”，成为数智化企业。

相较于传统企业，数智化企业有五大革命，包括研发革命、制造革命、供应链革命、渠说念革命和组织革命。研发革命是指企业酿成新的居品理念，将新技能融入用户的需求场景中，这需要企业转换以往护感性能标的的居品研发体系。制造革命是指企业要行使数字化技能重构制造过程，如开展压铸一体化等过程革命，以及行使智能化技能雠校工艺过程。供应链革命是指以革命作念牵引，栽种有革命智力的供应商，与新的供应商共同快速成长。渠说念革命包括直销科罚和开展用户运营等步履，将用户与品牌更好地聚集，通过口碑传播而非告白宣传得到用户护理。组织革命是指汽车企业要进一表率动职工积极性，更好地整合企业表里部资源，酿成柔性化组织，高效不异，反馈表里快速变化终局协同科罚。

频年来，中央和地方政府为发展智能网联新动力汽车出台了一系列文献，创造了尽头好的计策环境，也赢得了很凝视的得益。但也要矍铄到，跟着汽车产业向“新”向“智”，汽车企业零散是传统汽车企业，包括一些国有企业和结伴企业濒临较大的挑战，一些汽车产业发展较好的地区和城市也濒临产业变革带来的潜在挑战。因此，应从几方面施策。

一方面，加速鞭策传统汽车企业零散是一些国有企业的数智化转型。增强企业高层开展新汽车企业转型的积极性和要紧感，鞭策传统汽车企业符合产业开展全场所变革。在发展智能网联新动力汽车整车的同期，爱好零部件、后市集等带来的新机遇，鞭策新兴企业发展，加速智能网联新动力汽车产业的新产业链和壮盛态建设。

另一方面，发展新动力汽车产业既包括不同动力技能道路聘用，也涵盖智能化发展变革，既相干锂矿等上游矿产资源，也与新基础才略建设密切计议。因此，要充分磋商发扬地区产业上风，酿成相反化产业布局，加速鞭策汽车企业走出去，进一步增强外洋竞争力。还应争取更故意的外洋市集竞争环境，创造故意于企业出口和投资的外部条款，栽种出具有外洋竞争力的汽车产业，加速终局汽车强国假想。(来源：经济日报 作家：纪雪洪)