据官方最新数据露馅，问界 M9 车型 10 月托福 16004 辆，发布 10 个月累计大定冲破 16 万辆，连气儿蝉联中国 50 万以上月度销冠，稳坐高技术豪华车市集最初宝座。不夸张地说，问界 M9 的热销关于中国汽车市集的高端化发展，是划期间性的。以往被传统 BBA 们操纵的高端市集，照旧被改写。

明星车型问界新 M5 和问界新 M7 在市集上所赢得的告捷雷同谢绝淡薄。其中，问界新 M5 上市一个月，即完结大定破 2 万辆。问界 M7 系列 10 月托福 15836 辆，10 月大定 2 万 +，2024 年问界新 M7 托福已卓绝 17 万，已连气儿 10 个月蝉联中国新势力销量冠军，“国民 SUV ”实至名归。

一边向下扎根，一边朝上占位，问界品牌告捷构建了一个横跨 25 万元至 50 万元价钱区间的全地点 SUV 矩阵。从占据销量大盘的“国民 SUV ”问界新 M7，到设立行业标杆的“科技车皇” M9，问界品牌走出了一条“量质并重”的发展之路，全面餍足不同虚耗者群体的需求。

高端豪华市集迎来规章制定者

燃油车期间，要道专利期间、产业链、订价权，齐被先发的海外巨头主理，起步晚的自主品牌只可苦苦追逐，市占率 50% 一度被以为是自主品牌设立天花板，在高技术含量、高附加值的豪华车市集，自主品牌更是缺少存在感，40 万及以上的豪华车市集一直是 BBA 们等传统豪华品牌的专属领地。据乘联会的数据，2022 年，主流高端豪华车品牌疾驰、良马、奥迪、保时捷、路虎共同占据了昔时 93.5% 的豪华车市集份额，简直操纵了悉数这个词市集。

传统旅途走欠亨，唯有换说念超车。竞争中束缚成长的中国品牌暴露到，只须匠心独具，才能改地换天。在智能化和电动化转型机遇期，以问界为代表的一些中国品牌，把捏时机，创新破局，告捷在高端市集占据方寸之地，为传统豪华品牌带来矍铄抑制。控制 2024 年 5 月，中国品牌在这一市集区间的份额照旧高潮至 21%。

行动自主品牌换说念超车的领跑者，问界品牌蛮横地感知到了现代虚耗者对豪华电动汽车的需求变化，走上了以智能从头界说豪华的创新发展之路。集成最新科技与遐想理念的豪华 SUV 问界 M9，便是这条道路的产物。新车集顶端科技于孤单，包括超维安全注意体系、华为途灵智能底盘期间以及改进性的一体化压铸玄武车身，更告捷在智驾、智舱等场景，完结了对传统豪华品牌最初至少一个代际的浩瀚上风。

期间创新恰是问界挑战高端市集的“杀手锏”。凭借期间最初的语言权，重叠连年来束缚进步的民族清高感，固化的合伙车豪华市集正被打碎重塑，国产汽车的豪华品性正在被越来越多虚耗者所认同。

问界 M9 的“气候级”告捷，不仅印证了问界品牌在高端细分市集中的矍铄竞争力，更代表着中国汽车照旧来到从头界说豪华行动的新纪元。用问界的话便是，用灵敏重塑豪华。

智驾水平全面超越 BBA

近期，一辆问界 M9 完成了一段从重庆到巴黎长达 15000 公里的智驾旅程，完结了在复杂路况和极限环境下对智驾性能的一次实地测试。问界 M9 展现出极为出色的“高本事”，舒缓搪塞不同国度的驾驶公法与风俗。

厚积才能薄发，智能驾驶是从底层电气化架构启动的一场期间变革，从硬件到软件，对传统汽车遐想制造形状进行颠覆。既要有自主可靠的期间创新能力，亦要进程反复的熟悉试错，蕴蓄海量的大数据，以确保智能驾驶的准确性和可靠性。中国品牌照旧下马看花深耕智驾赛说念十余载，而“昔日朱门”碍于历史职守，转型动作相对缓缓。

问界 M9 在华为的矍铄期间解救下，其智驾水平照旧遥遥最初。问界 M9 及鸿蒙智行全系车型连续推送升级的 HUAWEI ADS 3.0，旁边了端到端全新架构，预有筹画和贪图一张网，权臣进步了驾驶体验，买通从“开拔地车位”到“方针地车位”的“全场景暴露”式智驾体验，为用户带来更丝滑的智驾体验：行车愈加连贯顺畅，有筹画也愈加松懈，全场景、全工况、全天候的高阶智驾能力，真的完结了从“堪比老司机”到“超越老司机”的跳跃。

就在本年 9 月，问界也发布了联系调研申诉，其中提到，近约略用户以为智驾功能是最令东说念主舒心的功能点，由此不错看出，虚耗者关于问界智驾水平的高度认同，智驾功能照旧成为宽绰用户出行糊口中不能或缺的一部分。问界 M9 以最初的智驾水平，为中国豪华 SUV 市集注入了新的活力，展现了中国品牌在这一规模的浩瀚后劲。

问界 M9 的万能“新豪华”实力

近期，“赛力斯超等工场媒体灵通日”在重庆举行。多家媒体走进超等工场，近距离感受问界家具的顶端智造工艺所代表的新质坐褥力发展认识。大师最初的万吨级超大型压铸机，要道工序 100% 自动化，质地数据 100% 自动辘集、分析……赛力斯超等工场全面展示了问界 M9 完结高品性与高后果托福的坚实基础。

与此同期，问界络续高质地布局作事汇集，当今照旧秘籍天下 220 座城市，领有 700 余家体验中心和 200 多家用户中心，完结托福速率和质地束缚进步。

这里就不得不说下问界 M9 的虚耗者画像。此前，数据机构杰兰路发布了一份问界 M9 车主画像，申诉指出，调研车主平均年事在 37.3 岁，已婚率 90%。申诉还指出，问界 M9 车主多为增购或者换购，其中豪华品牌是最主要的增换购来源。更有网友精采到问界 M9 的用户大多是“百万年薪持有者”。

由此不错窥见，采用问界 M9 车型的用户并不只是是“为期间充值”、“为信仰买单”的冲动型虚耗者。他们是一群有设立、有目光、有条目的“抉剔型”虚耗者。思要餍足他们的需求，不只是在期间上“遥遥最初”，更要成为饱和万能的“六边形战士”。

问界提倡“传统豪华 + 科技豪华”的新豪华理念，在采纳传统豪华精髓的基础上，以软件为中枢，将灵敏期间深度融入家具之中，从而打造贯串于研发、制造、质地、作事、供应链的五大佳构平台，以全价值链科技赋能体系，餍足了用户对豪华汽车的深眉目需求。行动品牌上风集大成者的问界 M9，给用户带来的不仅是领有最初智驾体验的豪华品性，更是车辆全人命周期的“宽心体验”，这对问界 M9 所对应的高净值东说念主群来说，是更为奢侈的体验。

结语

最新发布的赛力斯 2024 年三季报露馅，前三季度营收 1,066.27 亿元，同比增长 539.24%；包摄于上市公司鼓舞的净利润达 40.38 亿元。这个数据在当下经济环境中的含金量可想而知，而亮眼的数据背后恰是塌实的家具实力撑持。

很喜跃，看到以问界为首的中国汽车品牌在豪华赛说念对 BBA 发起了史上最强攻势，颠覆了市集神情，不外距离透顶改地换天，从头制定游戏规章，还有很长的路要走。问界 M9 并未留步于此，在以“传统豪华 + 科技豪华”的新豪华理念从头界说了选取豪华旗舰 SUV 的特有范式同期，问界又聚首市集需求，推出问界 M9 大五座车型，以奢享大五座、百变大空间，为用户解锁更多元、更奢享的驾乘采用。

在豪华车市集神情行将迎来质变的时分，问界在豪华市集的告捷，有望酿成示范效应，带动更多中国优秀品牌入局，最终酿成协力，发起对“ BBA ”的总攻，传统豪华品牌以高溢价“躺赢”的期间，将室迩人遥。