本觉得八代之后“再无”凯好意思瑞，但没思到优惠下来之后，第九代凯好意思瑞还是在销量上得到了可以的成绩，况兼从最近几个月的情况来看，第九代凯好意思瑞一直处于执续高潮的趋势，十月份一共委用了18647台新车，挤进了中型轿车销量名次榜前五（第5名）。那么从价钱上来看，当今第九代凯好意思瑞优惠之后的价钱是14.68万元起，即即是搭载双擎混动的最低配车型，它的价钱也独一15.48万元。是以说到这里，底下咱们就针对第九代丰田凯好意思瑞，望望它的居品施展到底怎么。

领先是能源，离别于第八代凯好意思瑞的是，新车取消了饶恕度并不高的2.5L汽油版，新增了各方面施展平衡2.0L双擎电混版块。与此同期，咱们借来的这台第九代丰田凯好意思瑞，亦然搭载2.0L双擎电混系统的成就。从参数上看，这套2.0L双擎能源的发动机马力为152匹，电机的最大输出功率为83kW（113匹），同期在0-100km/h加快测试中，这套能源使得该车好像跑出8.8秒的成绩，与搭载1.5T（192匹）地球梦发动机的本田雅阁大差不差。

另外皮试驾经过当中，第九代凯好意思瑞要比上一代好开好多，成绩于TNGA-K架构的上风，使得第九代凯好意思瑞的车身刚性更高，是以在通过一些大曲率的弯说念，或者是迫切变说念时，车身的沉静性更好，好像赐与驾驶者更高的驾驶信心。除此以外，第九代凯好意思瑞还加入了雷克萨斯ES同款的避振器，它的加入也进一步的提高了第九代凯好意思瑞在底盘悬架方面的滤振成果。不外需要刺眼的是，要是你为了颜值而去聘请它的这套19英寸轮圈，那么这台车的胎噪相对会显然一些。

而在燃油经济性方面，第九代凯好意思瑞的百公里轮廓油耗可以胁制在4.2L傍边（针对2.0L双擎），即即是在相当激进的情况下开这台车，又或者是在极冷天气和盛暑天气，它的百公里轮廓油耗也不会超过6L，是以整套能源系统的沉静性还瑕瑜常可靠的。

其次在能源以外的静态部分，第九代凯好意思瑞的外不雅显然选择了更为从简前卫的野心谈话，对比第八代车型会显得更年青前卫一些。不外从审好意思角度来看的话，第九代凯好意思瑞的手脚版谈不上排场，然而关于开通版和开通PLUS版块的第九代凯好意思瑞来说，成绩于开通套件的加执，以及大尺寸的蜂窝状进气格栅的加入，如实好像营造出几分前卫开通氛围。况兼从实拍图中可以看到，第九代凯好意思瑞的悬架高度相对较低，颠倒是关于这台开通PLUS版，更能营造出开通轿跑的低趴姿态。

内饰方面的话，第九代凯好意思瑞雷同是作念了“减法”，总共座舱里面的线条愈加简陋，互助上悬浮式的中控屏，也好像营造出几分新能源车的从简前卫。另外值得一提的是，第九代凯好意思瑞的中配及以上车型标配了骁龙8155P芯片，同期再加上新车型的车机得到了华为系统的优化，是以总共车机里面的功能性和操作起来的开通度有显然的提高，从而为用户提供一个更好的用车体验。然而在倨傲性成就上，第九代凯好意思瑞照旧主要工作于前排，举例独一2.5L双擎版块才标配的前排座椅透风加热，以及顶配车型才标配的地方盘加热等等。

剪辑回来

要而言之，第九代丰田凯好意思瑞之是以卖得好，如实离不开相对实惠的价钱。况兼从当今的市集行情来看，多半东说念主买车会磋商用车费本相对更低的PHEV车型，或者是燃油经济性高的车型。不外比拟之下，第九代凯好意思瑞双擎电混系统用起来会更便捷一些，因为用户无需系念电板亏电，也无需既要给电板充电，还要给车辆加油。再加上丰田的这套双擎电混系统有着够长的历史积淀和本事迭代，以及沉静的油耗，也如实诱导了不少老用户的喜爱。